自動車BMS電池AMPFORTの電子工学で使用されるNTCの温度検出器の適用について

自動車BMS電池で使用されるNTCの温度検出器について

新しいエネルギー電気自動車の広まった適用によって、電池の容量、安全、健康および持久力はますます注意の焦点になった。電池の管理システムは監視および電池を制御するためのシステムである。電池に加えて、新しいエネルギー車の中心の部品は電池の管理システム（BMS）である。電池の管理システム（BMS）は主に電池の稼働率を改善することである。電池が防ぎ、電池の状態を監視し、そして電池の耐用年数を充電し過ぎ、過剰排出ことを延長しなさい。

温度に自動車BMS電池の性能の大きい影響がある。現在電池の表面温度だけが一般に測定される。NTCのサーミスターの温度検出器が電池の表面温度を測定するのに使用されている。車のバッテリーの表面に温度を測定することを付ける。通常複数のタイプに分けられて:

1. 金属固定リング タイプ:

頭部に使用する材料:

1. 銅のnickel-plated材料:高い融点、高い硬度および明るい表面との0.8mmの金属の厚さ。

2. 銅のスズメッキをされた材料:0.8mmの金属の厚さ、しかし融点は十分に高くない、硬度は大きくない、および表面は銅およびニッケル メッキと明るくない。

3. ステンレス鋼:錆を防ぐ0.5-0.7mmの厚さ。

4. 純粋なニッケル ターミナル:0.2-0.3mmの厚さ、高い硬度、便利な溶接、軽くおよび薄いです。

2. 水低下の頭部:

頭部はエポキシ樹脂と内部に閉じ込められる:

1. エポキシ樹脂によって内部に閉じ込められる温度検出器は通常電池の表面で直接つく、従って温度の測定の効果は金属の固定リングのそれより悪いかもしれ安定性は高くない。通常、この種類の頭部は上限車で使用されない。パッケージは電池の温度を測定する。

カー・バッテリーの温度を監察することを使用するので電池の近くの周囲温度は完全に湿気のある。温度検出器は防水性能がなければならない。それは金属の固定リングまたは水低下の頭部のパッケージであるかどうか、片端接地のガラス サーミスターによって包まれる。この防水効果は非常によい。

従って、BMS電池の管理システムは電気自動車および充電ステーション装置の保護に大きな意味であり、温度はまたBMS電池の管理システムの保護にとって非常に重要である。

www.thermistor-sensor.com AMPFORTの電子工学サーミスターの製造業者

AMPFORTによって作り出されるNTCの温度検出器は高い信頼性、よい一貫性および長い耐用年数を過し、非常に粗い環境で普通はたらくことができる。NTCの温度検出器の中心の部品はCQCの印の証明、ドイツTUVの証明を渡し、米国UL、C - ULの安全証明、自動車等級MF52、MF51、MF58はAEC-Q200テストを渡した。MF58シリーズ プロダクトはULの標準の100,000の耐久試験に合格した。AMPFORTのさまざまなNTCの温度検出器は新しいエネルギー車電池でだけでなく、使用されるが、新しい王冠肺炎の伝染病の換気装置のための特別なNTCの温度検出器の使用のような他の多くの分野でまた広く利用されている、;sterilizable空気浄化装置で等使用される特別なNTCの温度検出器。