ヒューズのホールダーの操作主義および回路問題

いかにヒューズのホールダー仕事か。次に、ヒューズの操作の原則および回路の電圧の問題を理解しよう。

1. ヒューズの働く原則
車回路の多くの電気装置は異なった色のワイヤーによって接続される。それはヒューズおよびヒューズの役割が回路（ライン）および電気機器を保護することであること無視することができない。車のヒューズは現在のヒューズである。回路電流はヒューズの評価される流れを二度超過する場合回路を保護するために、数秒の内に溶ける。自動車回路の過電流保護および産業設備の過電流保護で一般的。

2. 車のヒューズは何であるか。
ヒューズは私達の通常の名前であり、正称はヒューズである。車のヒューズの使用は世帯のヒューズのそれに類似している。回路電流が正常な、評価される流れを超過するとき、ヒューズは回路保護の障壁になる。自動車ヒューズは2つのタイプに大体分けられる:fast-actingヒューズおよび反溶けるヒューズ。自動車の一般的なヒューズは高い現在のヒューズおよび中型および低い現在のヒューズを含んでいる。共通の入手しやすいヒューズは低く、中型の現在のヒューズである。

中型および低い現在のヒューズは破片のヒューズ（を含む自動ヒューズ箱）、差込式のヒューズ、渦巻のヒューズおよび管状のヒューズ箱に大体分けることができる。これらのヒューズで利用できる中型ATOまたは小さいfast-actingヒューズは。

破片のヒューズはヘッドライト回路、後部ガラス霜、等のような小さい流れ、短い脈拍の流れに、抗できる。車のヒューズ、ヒューズの働く原則に2つの重要な働く変数がある。1つは評価される現在であり、他は評価される電圧である。使用した場合、対応するヒューズは回路電流および電圧に従って選ばれるべきである。構造的に、一般的な車のヒューズは差込式設計を採用し、ヒューズは設計のプラスチック貝、亜鉛または銅の溶解の構造、金属の溶解およびピン接続備えている。車のプラグ・ヒューズの性能の索引は一般に2A~40Aであり、溶解の価値はヒューズの上で印が付いている。ヒューズが吹き、アンペア数の価値が識別することができなければまた色によって判断することができる。

車板のヒューズの色のための国際規格:、3A紫色灰色、暗い2A、5Aオレンジ赤い、4A 7.5A茶色、10A赤、15A青、25A黄色い透明な、無色20A 30A緑および40A -オレンジ。別のアンペア数の大きさは色によって決まる色によって決まる。車が多くの部品および電子デバイスを備え、各装置が1つの場所で、未来の保守作業の便宜を計って、ヒューズをデザイナー設計するすべての車を溶ける備えているので、各車の設計の始めに金庫と、呼ばれる。通常車は2つの金庫、1をであるエンジンのコントローラー、角、ガラス洗濯機、ABS、ヘッドライト、等のような車の外的な電化製品のためのヒューズを、扱う乾燥したエンジン室備えている、:他は運転者の左側に、等管理する窓の持ち上がる装置のような車の電気機器を、エアバッグ、電気座席、フードある。

3. 回路の安全および評価される電圧
現在のヒューズのタイプ ヒューズの使用の間、時コンダクターを通した現在のパス、コンダクターが熱する、現在のヒューズのホールダーによって発生する熱はQ=024T2RTに一貫しなければならないように、その間にある特定の抵抗があり。定数である0.24および熱で0がこの方式ではコンダクターを通る現在の流れが、ボディ満たされる場合の。

、乾燥した流れによる現在のヒューズのホールダーのヒューズによって発生する熱活気づけられたとき正常な動作電流の現在または負荷は現在に積み過ぎ、ヒューズによって発生した熱によりヒューズの温度は上がる。平衡に達するために外的な放射方法および外的な放射方法によって次第に発生する熱穴。

溶けるプロセスの間に、溶融速度は溶融速度に溶ける温度が溶解した材料の融点に達し、超過するように、ように溶ける温度の次第に増加遅れずについていくことができない。それから回路および人体の安全維持を遂行するために流れを断ち切りなさい。

現在のヒューズが使用されるとき、現在のヒューズのホールダーの電気機能は電子回路によってシリーズで接続される。一般的に、抵抗は小さい。正常な働く条件の下で、それはワイヤーとだけ同等で、長い間安定する。電源か外的な干渉の下で、流れが振動するとき、伝導回路はまたある特定の積み過ぎの範囲に耐えるべきである。現在のヒューズのホールダーでは、回路が大きい積み過ぎの流れを備えているとき、ヒューズは普通働き、回路の安全を保障するために流れを維持できる。

毎日の使用では、現在のヒューズのホールダーは非常に顕著である、ヒューズがなければ、車は精神なしで主に電球、車の電気始動機、エアコンおよびスピーカーがすべてのヒューズの防御装置であるので、鉄のブロックの山になる。さもなければ、高いワイヤーCLP、電気沸騰を使用する可能性がある。

現在のヒューズのホールダーに2つの重要な変数がある、1つは評価される流れであり、他は評価される電圧である。使用されたとき、対応するヒューズはヒューズの流れそして電圧に従って選ばれなければならない。車のヒューズは高く、中型低いヒューズに分けられる。通常の自動車で一般的な中型および低い現在のヒューズは中型および低電圧のヒューズである。一般的な接触は中型および小さく急速な融合のプラグ・ヒューズである。

車のヒューズのホールダーは比較的によく見られる。通常、車媒体および低電圧のヒューズは挿入物のヒューズ、二またに分けられたヒューズ、螺線形のヒューズおよび管状のヒューズに分けられる。一般的な接触は中型および小さく急速な融合のプラグ・ヒューズである。

車のヒューズのホールダーの対応する電子工学は非常に簡単である。通常、例はヒューズ箱の中で表す各ヒューズに責任がある電子工学を図表で示す。使用されたとき、対応する位置はヒューズへ図表に一致させることによってしか見つけることができない。

上は「ヒューズ ホールダー操作主義および回路問題」のの導入である。ヒューズのホールダーについての詳細を知る必要があったら私達の製造業者に連絡しなさい。