詳細情報 |
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名前: | 海洋の評価されるバッテリー・ヒューズ250A | 現在の評価: | 250A |
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機能: | 保護される点火 | 表示器様式: | 要素の窓 |
電圧評価: | DC58V | 每に保護される点火: | SAE J1117 |
様式の取付け: | スタッド | 天候の証拠: | IP66 |
終了のタイプ: | ボルトダウン | 割り込み評価: | 58 VDCの2kA |
製品の説明
IP66は陶磁器MRBFシリーズ海兵隊員に評価したRV車のボート車電池のためのバッテリー・ヒューズ250A 58Vを耐候性を施す
MRBFのヒューズは堅いスペース抑制の容易な、耐候性がある経済的な回路保護を提供する。ヒューズは特別な締め金で止める据え付け品の助けによって肯定的な電池の末端スタッドと肯定的な電池ケーブルの間で取付けられている。海洋の評価されるバッテリー・ヒューズはあなたの力インバーターの安全な操作のための実用的で、経済的な方法である。
電池は流れの無制限のもとである。インバーターに電池を接続するケーブルの長さに沿う短絡があれば、たくさんのショートを引き起こす電池によりからの現在の缶の流れのアンペア:ケーブルのセクションは過熱することができる絶縁材は溶け、ケーブルは最終的に壊れることができる。高い流れのこの中断は近くの目的への火、損傷または傷害を引き起こすかもしれない高圧波と一緒に伴われる危険な、高温、高エネルギーアークを発生できる。短絡の条件の下でそのような危険の発生を防ぐためには、適切なヒューズは必須の現在の中断容量の電池回路で使用されるべきである(AIC –アンペア中断容量--を名づけた)。
最もデマンドが高い環境が最も堅いスペース抑制に高い現在の保護を提供することができるように設計されている。交流発電機の出力、始動機モーター入力および付属回路のような主要な、補助回路保護のために適した。破損容量は慣習的な車電池の条件をおよび12V、24Vおよび42V電気ネットワーク満たす。
250現在の評価
58 VDCの最高の電圧評価
締め金で止める据え付け品棒(CFBAR)に電池のスタッド(収容するまで穴とスタッドのサイズの3/8"/M10の電池のスタッドを)およびヒューズMRBFおよび電池ケーブルを接続するためのスタッド(サイズM-8)に接続のための支承板がある。
ステンレス鋼のナット(糸のサイズM8は、½」かきつく締まることのための13のmmのレンチを要求する)、平らな洗濯機およびスプリング ウオッシャー
絶縁帽子はCFBARの支承板に滑り、CFBARsの天候の証拠(IP66)の露出されたスタッドそしてナットを絶縁するのに使用されている
SAE J1171によって保護される点火
culusに従う
広範なアンペア数の範囲30Aへの300A。
最高電圧評価58VDC。
SAE J1117ごとに保護される点火。
耐候性がある(IP66)。
塩および塩の霧テスト スプレー500時間の後に機能。
明確な要素の窓、膨らんだ条件の視覚徴候。
容易なアンペア数の同一証明のために色分けされた。
利用できる複数の取付けの選択。最高末端のサイズM8を取付けることを受け入れなさい。
ISO8820-6ごとの性能要件。
P/N | 評価される電圧 | 評価される流れ | 色 |
CFM-30 | 58V DC | 30A | 青緑色 |
CFM-40 | 58V DC | 40A | 青 |
CFM-50 | 58V DC | 50A | 赤い |
CFM-60 | 58V DC | 60A | 金 |
CFM-75 | 58V DC | 75A | Oxblood赤 |
CFM-80 | 58V DC | 80A | 緑 |
CFM-90 | 58V DC | 90A | バイオレット |
CFM-100 | 58V DC | 100A | 黄色 |
CFM-125 | 58V DC | 125A | スカイ ブルー |
CFM-150 | 58V DC | 150A | オレンジ |
CFM-175 | 58V DC | 175A | 白い |
CFM-200 | 58V DC | 200A | 濃紺 |
CFM-250 | 58V DC | 250A | ピンク |
CFM-300 | 58V DC | 300A | 灰色 |